Kompasskalibrierung: Ein einfacher Leitfaden für genaue Navigation

Kompassnavigation

Kein Seemann fährt ohne Kompass zur See. Kompasse werden seit undenklichen Zeiten als navigations- und Richtungshilfe verwendet. Einfach ausgedrückt ist ein Kompass ein Anzeigeinstrument, das sich dem Magnetfeld des Nordpols der Erde ausrichtet und somit nach Norden zeigt. Der geografische Nordpol und der magnetische Nordpol der Erde sind nicht gleich und befinden sich nicht am selben Punkt der Erde. Ein Kompass richtet sich nach dem magnetischen Norden aus und nicht nach dem geografischen Nordpol.

Die Kompassnavigation ist das System, das von Seeleuten verwendet wird, um ihren Kurs mit einem Kompass zusammen mit Karten, Seekarten und anderen Berechnungsmethoden festzulegen. Ein normaler Kompass ist ein Richtungsanzeiger, aber es können Abweichungen und Verlagerungen hinsichtlich des genauen Standorts auftreten. Benutzer können jedoch die zurückgelegten Strecken zusammen mit den magnetischen Referenzen berechnen und den Kurs festlegen. Moderne Kompasse umfassen einen zusätzlichen Anzeiger, um die Fahrtrichtung anzuzeigen.

Komponenten

Das grundlegende Design eines Kompasses umfasst die folgenden Komponenten:

a) Magnetnadel, die ein pfeilförmiger Magnet ist, der mit dem Magnetfeld der Erde ausgerichtet ist.

b) Nadelachse, auf der die Nadel befestigt ist.

c) Zifferblatt und Kompasspunkte, die die vier Himmelsrichtungen anzeigen.

Kalibrierung des Magnetkompasses

Aufgrund von Magnetfeldvariationen und -wirkungen kann ein Kompass eine Kalibrierung und Korrektur der Abweichung erfordern, abhängig davon, wo er verwendet wird. Magnetkompasse zeigen zum magnetischen Nordpol, der sich vom Standort des geografischen Nordpols unterscheidet. Die Entfernung zwischen den beiden Polen beträgt etwa 1000 Meilen und variiert je nach Standort des Kompasses. Daher müssen Magnetkompasse bei der Verwendung einer Karte, die die geografischen Pole zeigt, justiert oder kalibriert werden.

Kalibrierung des Magnetkompasses bezüglich einer Karte

(a) Nehmen Sie eine topografische Karte und legen Sie den Kompass auf die Karte in der Nähe des Standorts des Nordpols.

(b) Richten Sie den geografischen Nordpfeil der Karte und den Kurszeiger des Kompasses in einer Linie aus.

(c) Drehen Sie das Kompasszifferblatt und richten Sie den magnetischen Nordanzeiger mit der obigen Linie aus.

(d) Drehen Sie als Nächstes die Karte und richten Sie den Kurszeiger des Kompasses mit der magnetischen Nordlinie der Karte aus.

(e) Sowohl die Karte als auch der Kompass sind jetzt auf geografischen Norden ausgerichtet und kalibriert.

Der Steuerkompass eines Schiffes ist mit zwei Eisenkugeln ausgestattet, um die Auswirkungen magnetischer Materialien zu korrigieren und bei der Kalibrierung des Kompasses zu helfen. Der Kalibrierungsprozess umfasst das Erstellen einer Abweichungskarte und die Verwendung des Nordkopfes des Schiffes, um mit Küstenorten auszurichten. Abweichungen werden in der Karte notiert, und die Kogge-Linie im Kompass wird dann mit der Fahrtrichtung des Schiffes ausgerichtet. Luftfahrzeuge verwenden eine ähnliche Methodik, um Kompassabweichungskarten zu erstellen und zu verwenden.

Kalibrierung elektronischer Kompasse

Elektronische Kompasse werden mit Hilfe von Sensoren und Kalibrierungstabellen sowie einem Computerprogramm kalibriert, das Eingaben von Global Positioning Systems, die als Landmark-Positionen bekannt sind, und die physischen Messwerte der Sensoren verwendet, um die Abweichung zusammen mit einem Gyroskop zu kartieren, das eine 360-Grad-Bewegung aufzeichnet. Der Computer generiert schließlich Korrekturwerte, die in den elektronischen Kompass zur Korrektur eingespeist werden.