Cessna 150 Treibstoffsystem: Ein umfassender Überblick

Die Cessna 150 ist ein beliebtes Privatflugzeug, weil sie gut fliegt. Sie ist das viertmeist produzierte zivile Flugzeug und findet ihren Platz in der Flugausbildung, im privaten Gebrauch und sogar im Touring. Es ist ein einmotoriges Landflugzeug mit festem Flügel und Bugradfahrwerk. Ihr Treibstoffsystem ist ein einfaches gravitationsgespeistes System mit einem Vergaser.

Treibstofftanks und Sumpfabläufe

• Die Cessna 150 hat ein integriertes Flügeltank-Design, das die Flügel zum Treibstoffspeichern nutzt. Die Flügel können 38 Gallonen Treibstoff fassen, 19 Gallonen pro Flügel. Von dem Treibstoff sind 35 Gallonen nutzbar, bleiben 3 Gallonen unbrauchbar. Der Treibstoff fließt durch Schwerkraft durch ein Treibstoff-Abschaltventil, durch einen Treibstofffilter und in den Vergaser. Die Sumpfabläufe sind so positioniert, dass die Schwerkraft schwere Verunreinigungen aus dem Treibstoff nach unten zieht, um sie aus dem Sumpfbereich abzulassen. Zusätzliche Bauch-Sumpfabläufe können an einer Cessna 150 installiert werden.

Treibstoffverbrauch

• Der Treibstoffverbrauch kann stark von dem abweichen, was im Handbuch der Cessna 150 veröffentlicht ist, aufgrund der vielen Variablen des tatsächlichen Fluges. Ihre Cessna kann bis zu 9 Gallonen pro Stunde verbrauchen. Den Vergaser richtig einzustellen hilft, den Treibstoffverbrauch zu senken. Der Treibstoffverbrauch variiert auch je nach Flugmanöver des Flugzeugs. Beim Steigen kann der Verbrauch auf 10 Gallonen pro Stunde steigen oder auf 8,3 Gallonen, wenn das Luft-Kraftstoff-Gemäß gemagert wird. Für den horizontalen Reiseflug kann der Verbrauch zwischen 7,5 Gallonen pro Stunde und einem gemagerten 6,3 Gallonen liegen. Beim Sinken sinkt der Verbrauch typischerweise auf 5 Gallonen pro Stunde oder, wenn gemagert, auf 4.

Treibstoffanzeigen

• Laut den bundesdeutschen Luftfahrtvorschriften müssen Treibstoffanzeigen nur dann genau anzeigen, wenn die Tanks entweder voll oder leer sind. Laut dem Hersteller, wenn die Anzeigen bei beiden Tanks bei der Viertelmarke anzeigen, dann rechnen Sie damit, dass nur noch drei Gallonen Treibstoff übrig sind. Unter den besten Umständen wird diese Menge Treibstoff höchstens etwa 20 Minuten reichen.

Kraftstoffsorten für die Luftfahrt

• Die Cessna 150 ist für die Verwendung von 80/87 Oktan-Kraftstoff ausgelegt, der rot gefärbt ist, um ihn zu identifizieren. Verwenden Sie dies als Mindestkraftstoffsorte für Ihr Flugzeug. Wenn Sie diese Sorte nicht bekommen können, da sie immer weniger verfügbar wird, können Sie eine höhere Sorte verwenden. Verwenden Sie niemals eine niedrigere Sorte. Die nächsten verfügbaren Sorten sind der 100/130 Oktan-Kraftstoff, der grün gefärbt ist, und das 100LL (low lead), das am häufigsten verfügbar ist und blau gefärbt ist.

Treibstoffwartung

• Warten Sie eine Cessna nach jedem Flug mit der richtigen Kraftstoffsorte. Beim ersten Flug des Tages und nach jedem Betanken, lassen Sie den Sumpfbereich etwa vier Sekunden lang ablaufen. Dadurch wird der Filter von möglichem Wasser, Sediment oder Verunreinigungen befreit. Drehen Sie den Ablaufknopf. Wenn Sie fertig sind, stellen Sie sicher, dass der Abläufer geschlossen ist.