Kalifornien MOTEMS: Ölterminal-Engineering- und Instandhaltungsstandards

Die Marine Oil Terminal Engineering and Maintenance Standards (MOTEMS) wurden am 6. Februar 2006 als gesetzlicher Bestandteil der kalifornischen Staatsbauvorschriften verankert, um die Leistungsbewertungen aktueller und zukünftiger Ölterminals in Kalifornien zu standardisieren. Diese Standards bieten Prüfern eine Richtlinie und ein numerisches Bewertungssystem, um die Engineering- und Wartungsprobleme von Terminals effektiver zu erfassen. MOTEMS bietet auch ein Prioritätsbewertungssystem für Reparaturen.

Zweck

• MOTEMS entstand durch Gesetzgebung als direkte Folge des Lempert-Keene-Seastrand Oil Spill Prevention and Response Act von 1990, der erlassen wurde, um die öffentliche Sicherheit durch die Entwicklung von Leistungsstandards für alle neuen und derzeit betriebenen Terminals im Staat Kalifornien zu gewährleisten. Diese Marine-Oil-Terminals werden von der California State Lands Commission (CSLC) beaufsichtigt und unterliegen der Zuständigkeit staatlicher und lokaler Strafverfolgungsbehörden. Das MOTEMS-Projekt wurde sowohl von der Federal Emergency Management Agency als auch von der CSLC initiiert und finanziert. Diese Vorschriften wurden im California Building Code Title 24, Part 2, Chapter 31F übernommen.

Inspektionen

• MOTEMS definieren Bau- und Wartungskriterien für neue und bestehende Terminals und erfordern die Überwachung sowohl von Strukturanalysedaten als auch der Wirksamkeit der Anlagenauslegung. Daher können Ölterminals jederzeit inspiziert werden, wobei mindestens ein jährliches Audit nach Belieben durchgeführt werden muss. Jährliche Audits umfassen ein Engineering-Audit und eine Analyse, Inspektionen nach Ereignissen sowie Bereitschaftsprüfungen. Ereignisse umfassen Überschwemmungen, Erdbeben und Schiffsaufpralle. Unterwasserinspektionen sind ebenfalls erforderlich, um die Strukturstabilität sowohl oberhalb als auch unterhalb des Wassers zu bestimmen.

Brandvorbeugung

• Jedes Terminal muss Mindeststandards für Branddetektion, -prävention und -bekämpfung einhalten. Die Brandschutzanforderungen wurden aus verschiedenen Branchenstandards angepasst, um den Anforderungen von MOTEMS gerecht zu werden, und basieren weitgehend auf der Terminalgröße und der Entzündlichkeit des Produkts. Daher können Brandschutzstandards zwischen Terminaln stark variieren. Marine-Oil-Terminals müssen jederzeit eine ausreichende Wasserversorgung für die Brandbekämpfung vorhalten. Terminals sollten auch mit Hochleistungs-Feuerlöschschläuchen ausgestattet sein, die zusammen mit Feuerlöschern und dem bordo Alarmsystem jährlich auf Funktion getestet und in gutem Arbeitszustand gehalten werden müssen.

Mängel

• Prüfer sind verpflichtet, Bewertungsnoten für zwei Arten von Mängeln zusätzlich zu ihren Wartungsberichten zu liefern. Zustandsbewertungsnoten (CARs) werden verwendet, um die Strukturzuverlässigkeit sowohl unterhalb als auch oberhalb der Wasserlinie zu bestimmen. Bewertungen reichen von 6 bis 1, wobei 6 "gut" und 1 "kritisch" ist. Alles unter 4 gilt als verbesserungsbedürftig und kann eine Verringerung des Betriebs erfordern, bis die identifizierten Probleme behoben sind. Sanierungsmaßnahmenprioritäten (RAPs) werden für Rohrleitungs-, mechanische, elektrische oder Brandprobleme verwendet. Diese werden mit P1-P4 bewertet, wobei P1 sofortige Aufmerksamkeit erfordert und P4 Reparaturen während normaler Wartungszyklen über einen Zeitraum von einem Jahr zulässt.