Kalifornien Marine Öl -Terminal Engineering & Wartung Standards

Marine- Öl-Terminal Technik und Wartung Standards ( MOTEMS ) wurde ein Rechts Teil der California State Building Codes am 6. Februar 2006 als eine Möglichkeit , um die Leistungswerte der aktuellen und zukünftigen Ölterminals in Kalifornien zu standardisieren. Diese Standards bieten Prüfer mit einer Richtlinie und einer numerischen Rating-System , um mehr effizient beachten Sie die Engineering-und Wartungs Fragen der Terminals. MOTEMS bieten auch eine Priorität Bewertungssystem für Reparaturen. Zweck

MOTEMS kam durch die Gesetzgebung als eine direkte Folge der Lempert - Keene - Seastrand Oil Spill Prevention and Response Act von 1990, die geschaffen wurde, um für die öffentliche Sicherheit durch die Entwicklung von Leistungsstandards für alle neuen und bieten derzeit in Betrieb Terminals im Bundesstaat Kalifornien. Diese marinen Ölterminals werden durch die California State Lands Commission ( CSLC ) überwacht und unterliegen der Zuständigkeit von staatlichen und lokalen Strafverfolgungsbehörden. Die MOTEMS Projekt wurde begonnen und sowohl von der Federal Emergency Management Agency und dem CSLC finanziert. Diese Regelungen wurden in der California Building Code Titel 24 , Teil 2, Kapitel 31F angenommen worden.
Inspektionen

MOTEMS definieren Bau-und Instandhaltungskriterienfür neue und bestehende Terminals und sie verlangt die Überwachung der beiden Strukturanalysedaten und die Wirksamkeit der Anlagenplanung . Als Ergebnis kann Öl-Terminals , unterliegen der Kontrolle zu jeder Zeit , mit einem Minimum von einem jährlichen Audit am Willen durchgeführt werden. Jährliche Audits sind ein Engineering- Prüfung und Analyse, Postevent- Inspektionen und Audits Vorbereitung . Zu den Veranstaltungen zählen Überschwemmungen , Erdbeben und Schiffs Auswirkungen . Unterwasser- Inspektionen sind auch erforderlich , um strukturelle Solidität über und unter Wasser zu bestimmen.
Fire Prevention

Jeder Anschluss wird benötigt, um Mindeststandards für die Branderkennung zu erhalten, Verhütung und Bekämpfung . Die Brand Anforderungen aus verschiedenen Industrie-Standards angepasst worden, um die Bedürfnisse der MOTEMS gerecht zu werden, ist weitgehend auf Klemmengröße und Produkt Entflammbarkeit basiert. Aus diesem Grund können Brandschutzstandardsweit unter Anschlüsse variieren. Marine- Ölterminals sind erforderlich, um eine ausreichende Löschwasserversorgung zu jeder Zeit aufrecht zu erhalten. Terminals sollte auch mit Hochgeschwindigkeitsfeuerwehrschläuche, die, zusammen mit Feuerlöschern und der Onboard- Warnsystem , müssen jährlich für die Funktion in gutem Zustand geprüft und gewartet werden, ausgestattet werden.
Mängel

Prüfer sind verpflichtet, Beurteilung Bewertung für zwei Arten von Mängeln zusätzlich zu ihrer Wartungsberichte liefern . Bedingte Beurteilung Bewertungen ( CAR) werden verwendet, um strukturelle Bereitschaft sowohl unterhalb als auch oberhalb der Wasserlinie zu bestimmen. Assessments reichen im Wert 6-1 , wobei 6 "gut" und 1 als "kritisch ". Alles unter 4 verbesserungsbedürftig betrachtet und erfordern eine Abnahme in Betrieb, bis die festgestellten Probleme behoben werden . Abhilfe Prioritäten (RAP ) für Rohrleitungen, mechanische, elektrische oder Brand Probleme. Diese sind P1-P4 gelesen mit P1 , die eine sofortige Aufmerksamkeit und P4 so dass für Reparaturen während der normalen Wartungszyklen über einen Zeitraum von einem Jahr durchgeführt werden.