Gefahrgut stellt eine Bedrohung für die Öffentlichkeit dar. Millionen von Paketen und Sendungen mit Gefahrgut werden täglich transportiert. Auf jede Ladung aufgebrachte Plaketten warnen die Handler vor den mit dem Inhalt verbundenen Gefahren. Wenn Unfälle passieren, identifizieren Plaketten das Material, sodass eine angemessene Reaktion eingeleitet werden kann. Das US-Verkehrsministerium regelt die Handhabung und den Versand von Gefahrgut gemäß Titel 49 des United States Code of Federal Regulations (49CFR), der auch als Federal Motor Carriers Safety Regulations (FMCSR) bekannt ist.
Die Gefahrgutvorschriften verlangen, dass nicht-sperrgutige 119-Gallonen-Pakete mit dem richtigen Versandnamen des Materials (PSN), der UN/NA-Identifikationsnummer (Vereinte Nationen/Nordamerika) sowie dem Namen und der Adresse des Absenders oder Empfängers gekennzeichnet werden. Je nach Material und Sendung können zusätzliche Kennzeichnungen erforderlich sein.
Gefährlicher Abfall muss gekennzeichnet werden, obwohl das DOT und die Environmental Protection Agency (EPA) kein spezifisches Etikett vorschreiben. Während des Transports müssen Container jedoch auch die entsprechenden DOT-Kennzeichnungen und -Etiketten anzeigen. Typische Etiketten für gefährlichen Abfall kombinieren die erforderlichen DOT- und Abfallkennzeichnungen und bieten Platz für den Benutzer, zusätzliche obligatorische und freiwillige Informationen einzutragen.
DOT-Plaketten sind 273 mm x 273 mm. Obwohl sie Etiketten ähneln, ist ihr Design bundesweit reguliert, und sie müssen auf Sperrgutpaketen und Transportfahrzeugen angebracht werden, einschließlich Sattelzügen und Eisenbahnwaggons. Je nach Sendung können zusätzliche Plaketten erforderlich sein.
Plaketten mit einer (UN/NA-Nummer) müssen an der Seite von Lkw und Eisenbahnwaggons angebracht werden, die Chemikalien transportieren. Die Nummern beziehen sich auf spezifische Chemikalien oder Gruppen von Chemikalien und werden von den Vereinten Nationen und/oder dem US-Verkehrsministerium zugewiesen.

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