Wirksamkeit von Leitplanken gegen Sattelzüge: Eine Sicherheitsanalyse

Sattelzüge können aufgrund ihrer schieren Größe hochgefährlich sein. Während Regierungsbehörden und andere Interessengruppen die Merkmale von Leitplanken durch Initiativen und Gesetzgebung verbessert haben, gibt es immer noch Beweise dafür, dass Sattelzüge leicht durch sie hindurchbrechen können.

Analyse

Identifikation

Im Jahr 1998 initiierte die Federal Highway Administration eine neue Initiative zur besseren Autobahnen-Sicherheit. Zu den Reformen gehörte eine Verbesserung der Zusammensetzung und Festigkeit von Autobahn-Leitplanken. Kurz gesagt, dies geschah, um die Verbreitung größerer Fahrzeuge wie Pick-ups und Sport Utility Vehicles zu berücksichtigen. Diese Reformen zielten nicht spezifisch auf Sattelzüge ab.

Überlegungen

Die meisten modernen Leitplanken bestehen aus verzinktem Stahl und Beton, zwei der stärksten verfügbaren Baumaterialien. Allerdings hängt ihre Fähigkeit, einen Sattelzug zu stoppen, von einer Reihe von Faktoren ab, einschließlich des Aufprallwinkels, der Geschwindigkeit des Lkw und der Straßenführung.

Beispiele

Im Jahr 2010 fuhr in Painesville, Ohio, ein Sattelzug durch eine Leitplanke, nachdem er auf die Seite gekippt war. Im Jahr 2011 prallte ein Sattelzug gegen die Leitplanke und hatte anschließend 3/4 seiner Karosserie darüber hängend in Indiana. Ebenfalls 2011 brach ein Sattelzug in Kanada durch eine Leitplanke, was Dutzende anderer Fahrzeuge betraf und einen Menschen tötete.