Auf seiner einfachsten Ebene ist Kommunikation der Austausch von Ideen oder Gefühlen zwischen Menschen. Dieser Austausch besteht laut Studien, die von Grey Owl Aviation Consultants Inc. zitiert werden, zu 55 Prozent aus Körpersprache, zu 38 Prozent aus Stimmtönung und zu 7 Prozent aus verbalen Worten. Einige Umstände, insbesondere am Arbeitsplatz, können jedoch effektive Kommunikation behindern und zu Katastrophen wie Patientenverletzungen, Flugzeugausfällen und Mitarbeiterunfällen führen.
Laut einem Bericht von M. Leonard et al. aus dem Jahr 2004 sind Kommunikationsprobleme die Hauptursache für versehentliche Patientenschäden in der Medizin. Faktoren wie begrenztes menschliches Gedächtnis, Stress und Müdigkeit tragen allesamt zur Leistung von Klinikern bei. Trotz dieser Tatsache haben sich traditionelle Maßnahmen der Patientensicherheit nur mit der Leistung von Praktikern befasst, während sie effektive Kommunikation voraussetzen. Praktizierende müssen standardisierte Kommunikationstools implementieren, um die Patientenversorgung weiter zu verbessern. Ein solches Tool, bekannt als SBAR, bietet eine strukturierte Möglichkeit für nahezu alle klinischen Abteilungen, schnell und effektiv zu kommunizieren. SBAR ist ein Akronym für Situation, Hintergrund, Bewertung und Empfehlung; diese vier Wörter geben Praktizierenden die Mittel, grundlegende Informationen bei einem kritischen Patientenereignis zu vermitteln.
Grey Owl Aviation Consultants Inc. berichtet, dass menschliche Faktoren täglich das Urteilsvermögen eines Flugzeugmechanikers beeinflussen. Zu diesen Faktoren gehört die Kommunikation, die als potenzielle Hauptursache der meisten Flugunfälle identifiziert wurde. Konkret können Kommunikationsmängel dazu führen, dass Fluggesellschaftsmitarbeiter die Anweisungen zur Erfüllung einer Aufgabe nicht haben oder einfach annehmen, ein Job sei erledigt, wenn er es nicht ist. Laut dem National Transportation Safety Board ergab die Untersuchung eines Absturzes einer EMB-120-Fluggesellschaft im Jahr 1991 unvollständige Arbeitsberichte und das Versagen von Inspektoren, Wartungs- und Übergabeformulare zu vervollständigen. Fluggesellschaften müssen Standards für mündliche und schriftliche Kommunikation festlegen und durchsetzen.
Untersuchungen von arbeitsbedingten Unfällen konzentrieren sich meist darauf, eine Person zur Verantwortung zu ziehen, anstatt das Ereignis als Ganzes zu betrachten. Diese Voreingenommenheit ist das Ergebnis von zwei Faktoren: Sicherheitsklima, das die in einer bestimmten Umgebung erwarteten Mitarbeiterverhalten diktiert, und Sicherheitskommunikation. Wenn das Sicherheitsklima positiv ist, sind Mitarbeiter eher bereit, Arbeitsplatzfehler und Bedenken offen zu diskutieren. Diese Punkte umfassen das Potenzial und die Ursache von Unfällen. Geschlossene Kommunikationskanäle bedeuten jedoch, dass arbeitsbedingte Unfälle im Allgemeinen ohne Rücksicht auf interne und externe Ursachen untersucht werden. Daher ist offene Kommunikation der Schlüssel, um Arbeitsplatzgefahren genau zu identifizieren und Unfälle dann korrekt zuzuordnen.
Laut der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen müssen Informationen über und Meinungen zu Lebensmittelrisiken effektiv kommuniziert werden, um die Lebensmittelsicherheit insgesamt zu gewährleisten. Lebensmittelsicherheit umfasst die Entwicklung internationaler Lebensmittelstandards, das Management von Ausbrüchen lebensmittelbedingter Krankheiten und Programme zur Lebensmittelproduktion und -handhabung. Selbst wenn Risiken in diesen Bereichen nur wahrgenommen und nicht belegt sind, wird erwartet, dass Interessengruppen ihre Gedanken frei äußern. Dies ermöglicht den Beginn des Risikobewertungsprozesses, bei dem Beamte Lebensmittelrisiken identifizieren und die besten Werkzeuge zu deren Management charakterisieren. Neben der Bereitstellung aller relevanten Informationen und Daten an Interessengruppen wird Kommunikation verwendet, um Konzepte und Bedenken in verständlichen Begriffen für das breite Publikum auszudrücken.

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