Sicherheitsvorschriften für Lackierkabinen: NFPA- & OSHA-Compliance

Einleitung

Laut der National Fire Protection Association sind die häufigsten Brandursachen bei Spritzlackierarbeiten eine Folge einer unsachgemäßen Trennung der Lackierkabine von anderen Bereichen, die zündfähige Geräte – Schweißgeräte, Schleifer, Schneidgeräte – und elektrische Geräte verwenden. Der NFPA-Standard 33 beschreibt die Sicherheitsanforderungen für Lackierkabinen und ist in den Standards der Occupational Health and Safety Administration (OSHA) enthalten. Diese Standards müssen genau befolgt werden, um brand- und atemwegsbedingte Verletzungen bei der Arbeit zu vermeiden.

Standort

Laut der National Fire Protection Association und OSHA müssen Lackierkabinen vollständig von allen anderen Betriebsabläufen getrennt sein und mindestens 6 Meter von brennbaren Materialien entfernt liegen. Beide verlangen auch, dass Lackierkabinen ein separates, zugelassenes Sprinklersystem haben, eine Feuerwiderstandsklasse von mindestens zwei Stunden und nach bestimmten Baustandards gebaut werden.

Konstruktion

Lackierkabinen müssen aus Beton, Mauerwerk oder gestütztem und gesichertem Stahl bestehen. Ein anderes nicht brennbares Material wie Aluminium ist für Niedrigvolumenbetriebe akzeptabel. Alle bei der Konstruktion von Lackierkabinen verwendeten Materialien müssen nicht brennbar sein, einschließlich der in der zugeführten Luftleitung verwendeten. Die Kabinen müssen auch für eine sichere, einfache Reinigung konzipiert sein und so, dass die Dämpfe zum Ablauf strömen. Weitere Einzelheiten zum Bau von Lackierkabinen finden sich in den OSHA-Standards 1910.94(c) und 1910.107.

Elektrik

Alle elektrischen und brennbaren Materialien innerhalb der Kabine und innerhalb von 6 Metern um die Kabine sind unter OSHA-Standards abgedeckt. Nur feste Beleuchtung, die in Schutzverkleidungen eingeschlossen ist, und zugelassene tragbare Lampen für gefährliche Standorte der Klasse I dürfen in Spritzlackierkabinen verwendet werden. Dies umfasst alle Beleuchtung außerhalb der Kabine innerhalb von 6 Metern. Alle offenen Flammen, Hitze und Funken erzeugende Geräte müssen 6 Meter von der Kabine entfernt gehalten werden, es sei denn, sie sind durch eine Trennwand getrennt. Innerhalb der Kabine müssen elektrische Verkabelung und Geräte ebenfalls für gefährliche Standorte der Klasse I, Abteilung 1 zugelassen sein. Verkabelung und elektrische Geräte außerhalb der Kabine, aber innerhalb von 6 Metern, müssen für gefährliche Standorte der Klasse I, Abteilung 2 zugelassen sein. Schließlich müssen alle Metallteile der Spritzlackierkabine ordnungsgemäß geerdet werden.

Belüftung

Lackierkabinen müssen mit einem mechanischen Belüftungssystem ausgestattet sein, um schädliche Dämpfe und Luftrückstände aus der Kabine zu entfernen. Die Abluft darf nicht zurückgeführt werden und muss von den Lufteinlässen der Kabine weg geleitet werden. Die von OSHA festgelegten Freiräume für die Abluftleitung müssen sorgfältig befolgt werden, um Brandgefahr und schädliche Dämpfe zu vermeiden. Alle Teile des Belüftungssystems – die unabhängige Abluft, Ventilatoren, Motoren, Riemen und Abluftkanäle – müssen mit der OSHA-Regel 1910.94(c)(5) konform sein. Eine ausreichende Belüftung muss auch für lackierte Gegenstände zum Trocknen bereitgestellt werden, um die Ansammlung explosiver Dämpfe zu verhindern.

Geschwindigkeit und Luftstrom

Der OSHA-Standard 1910.94(c)(6) legt die Mindestwerte für Luftgeschwindigkeiten in Spritzlackierkabinen gemäß dem jeweiligen Vorgang und der Größe der Kabine fest. Beziehen Sie sich bei der Gestaltung der Kabine auf Tabelle G-10 von OSHA für diesen Standard. Darüber hinaus müssen schädliche Dämpfe auf 25 Prozent ihrer unteren Explosionsgrenze verdünnt werden, wie in den Tabellen unter dem OSHA-Standard 1910.94(c)(6)(ii) und Tabelle G-11 dargestellt. Ein konformer luftzuführender Atemschutz muss für Arbeiter im Windabfluss des lackierten Gegenstands bereitgestellt werden. Türen müssen während des Spritzlackierens geschlossen sein.

Zuluft

Die Lackierkabine muss mit neuer, sauberer Luft versorgt werden, die der aus der Kabine abgeführten Luftmenge entspricht. Jegliche Türen, die diese Luft zuführen, müssen während des Spritzens offen bleiben, und die Geschwindigkeit darf 60 Meter pro Minute nicht überschreiten. Die Luft darf nicht innerhalb der Kabine erhitzt werden. Weitere spezifische Vorschriften für jeden Vorgang finden Sie im OSHA-Standard 1910.94(c)(7).

Blenden und Überspritzungsauffänger

Überspritzungsfilter und Verteilungs- und Blendenplatten müssen aus nicht brennbarem Material bestehen, ordnungsgemäß installiert und für einfache Reinigung, Inspektion und Austausch positioniert sein. Alle Sammelbehälter und -systeme müssen gemäß dem OSHA-Standard 1910.94(c) konstruiert sein.