Straßenbau bringt viele Vorteile und Konsequenzen mit sich. Letztendlich ist das Ziel des Straßenbaus, schnellen, bequemen Transport zu erleichtern und wirtschaftliche Entwicklung zu fördern. Für Pendler können jedoch die Verzögerungen und Staus während des Baus manchmal die potenziellen Vorteile zunichtemachen zu scheinen.
In der Regel wird Straßenbau mit der Absicht durchgeführt, Straßen zu reparieren und zu erweitern, um nach Abschluss einen größeren Verkehrsfluss zu ermöglichen, aber diese zukünftigen Vorteile haben den Preis temporärer Verzögerungen und Staus. Während des Straßenbaus treten Verzögerungen auf stark befahrenen Durchgangsstraßen auf, da verfügbare Fahrspuren entweder reduziert oder vollständig gesperrt werden. Umleitungen lindern einen Teil der daraus resultierenden Staus, können aber auch einen hohen Verkehrsaufkommen in Wohnstraßen und -straßen umleiten, die nicht dafür ausgestattet sind, dies zu bewältigen.
Umleitungen und Neubaumaßnahmen können Bewohner verdrängen. Zum Beispiel wurden Bewohner des Rondo-Viertels in Saint Paul, Minnesota, in den 1950er Jahren verdrängt, um den Bau des Interstate Highway 94 zu ermöglichen. Der Staat erklärte das Enteignungsrecht auf Eigentum von etwa 650 Hausbesitzern und anderen Grundstückseigentümern, verstreute die Bewohner des Viertels und zerbrach die Gemeinschaft. Stand 2010 hatten einige ehemalige Bewohner das Gefühl, dass die Gemeinschaft sich noch nicht erholt hatte.
Straßenbauprojekte tragen in einer Reihe von Bereichen zur Beschäftigung bei, sowohl direkt als auch indirekt. Bauarbeiter, Bauingenieure und Gerätebediener arbeiten alle direkt auf einer Baustelle, während Zulieferer und andere von außerhalb zur Baustelle beitragen. Dazu gehören Stahlarbeiter, Bergleute, LKW-Fahrer, Ingenieure und Stadtplaner. Die indirekten wirtschaftlichen Ergebnisse des Straßenbaus sind weitreichend. Wenn beispielsweise eine Brücke gebaut wird, sind nicht nur Stahlarbeiter beschäftigt, sondern auch Erz- und Kohlebergleute, die die Rohstoffe produzieren.
Es gibt viele Umweltbedenken im Zusammenhang mit neuem Straßenbau. Wenn zuvor unbewohnte Gebiete erschlossen und Straßen gebaut werden, können einheimische Arten leiden. Einige Wildtiere haben vielleicht keine natürliche Angst vor dem Verkehr, und Verletzungen oder Todesfälle aufgrund schlecht getimter Überquerungen können Populationen verringern. Verschmutzung durch Autoabgase kann auch Pflanzen- und Tierleben schaden. Fertige Straßen können Tierpopulationen fragmentieren und isolieren, und gepflasterte Straßen erhöhen die Menge der undurchlässigen Oberfläche im Wassereinzugsgebiet, was die Wassermenge und -qualität, die Bachmorphologie und den Grundwasserspiegel verändern kann.

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