Das U.S. Department of Transportation berichtet, dass der Omnibus Transportation Employee Testing Act von 1991 vom Kongress eingeführt wurde, um Drogentests für Transportmitarbeiter nach einer Reihe von hochprofilierten Unfällen bereitzustellen.
Alkoholtests wurden 1994 zu den von der DOT bereitgestellten Drogentests hinzugefügt, um drogen- und alkoholfreie Transportmitarbeiter für die Allgemeinheit bereitzustellen. Sicherheitskritische Transportmitarbeiter werden von der DOT als solche beschrieben, die in der Luftfahrt, im Eisenbahnverkehr, im Massentransit, in Pipelines und anderen Transportsystemen arbeiten.
Die DOT berichtet, dass ein Mitarbeiter, der einen Urin- oder Atemtest nicht besteht, sofort von der Ausführung sicherheitskritischer Aufgaben entfernt wird. Der Mitarbeiter wird von einem medizinischen Prüfbeamten interviewt, der medizinische Beweise untersucht, um einen Grund für den nicht bestandenen Test zu finden. Erst nach diesem Interview wird der Arbeitgeber über die Gründe für die Testergebnisse informiert.
Nach einem nicht bestandenen Drogentest oder Alkoholtest muss ein Mitarbeiter eine Reihe von Maßnahmen durchführen, um eine sicherheitskritische Position wieder aufnehmen zu dürfen. Der Mitarbeiter muss von einem Substanzmissbrauch-Experten bewertet und nach jedem empfohlenen Behandlungsverlauf erneut bewertet werden. Der Mitarbeiter darf erst wieder sicherheitskritische Aufgaben übernehmen, nachdem er einen weiteren Drogentest oder Alkoholtest bestanden hat, und wird in den folgenden 12 Monaten mindestens sechsmal getestet.

www.alskrankheit.net © Gesundheitswissenschaften